Sistema de navegación integrado de fibra óptica FS300-42
ÍNDICE DE RENDIMIENTO
| Pproyecto | Condición de prueba | Iíndice |
| Precisión de posicionamiento | Trabajos GNSS, a la carta | 1,5 m |
| GNSS es válido, RTK | 2 cm + 1 ppm | |
| Posicionamiento horizontal inercial puro (eficiencia de alineación) | 80m/5min(CEP） 500m/10min(CEP） 1.5nm/30min(CEP） | |
| Retención de posicionamiento horizontal de combinación de velocidad aerodinámica (se utiliza a bordo y hay una maniobra de giro antes de la combinación de velocidad aerodinámica. La prueba toma como ejemplo una velocidad de vuelo de 150 km/h y el campo de viento es estable) | 0.8nm/30min (CEP) | |
| Precisión del curso | Antena única (RMS) | 0,1° (Estado del vehículo, necesidad de maniobrar) |
| Antena dual (RMS) | 0,2°/L (L es la longitud de referencia) (RMS) | |
| Mantenimiento del curso (RMS) | 0.2°/30min(RMS），0,5°/hora | |
| Precisión del norte autobuscado (RMS) | 0.2°SecL, doble alineación por 15min 1,0°SecL, unidad durante 5-10 minutos | |
| Precisión de actitud | GNSS válido | 0,02°(RMS） |
| Retención de actitud (fallo de GNSS) | 0.2°/30min(RMS），0,5°/hora(RMS） | |
| Precisión de velocidad | GNSS válido, punto único L1/L2 | 0,1 m/s(RMS） |
| Giroscopio | Rango de medición | ±400°/segundo |
| Estabilidad de sesgo cero | ≤0,3°/hora | |
| Acelerómetro | Rango de medición | ±20g |
| Estabilidad de sesgo cero | ≤100µg | |
| Dimensiones físicas y características eléctricas | Voltaje | 9-36 V CC |
| El consumo de energía | ≤12W (estado estable) | |
| I Interfaz | 2 canales RS232, 1 canal RS422, 1 canal PPS (nivel LVTTL/422) | |
| Dimensión | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Características ambientales | Temperatura de funcionamiento | -40℃~+60℃ |
| Temperatura de almacenamiento | -45℃~+70℃ | |
| Vibración | 5~2000 Hz, 6,06 g (con absorción de impactos) | |
| Impacto | 30 g, 11 ms (con absorción de impactos) | |
| Esperanza de vida | >15 años | |
| tiempo de trabajo continuo | >24h |
