Sistema de navegación inercial tipo 50 Fiber Strapdown
Descripción del Producto
Sistema de navegación integrado de fibra óptica tipo 50, una solución de vanguardia diseñada meticulosamente para proporcionar un rendimiento inigualable.Este sistema incluye un giroscopio, un acelerómetro y una tarjeta de orientación de fibra óptica de bucle cerrado integrados de tres ejes, compactos y ligeros, que ofrecen una rentabilidad excepcional.Aprovechando los algoritmos avanzados de navegación y fusión multisensor, ofrece mediciones precisas de información de actitud, rumbo y posición con una precisión notable.
Diseñado pensando en la versatilidad, el sistema Tipo 50 encuentra su aplicación perfecta en sistemas de medición móviles de precisión media a alta y vehículos aéreos no tripulados (UAV) medianos a grandes.Su perfecta integración y su rendimiento confiable lo convierten en un activo invaluable para varias industrias, incluidas la topografía, la cartografía, la fotografía aérea y más.
Experimente el pináculo de la tecnología de navegación con el sistema de navegación integrado de fibra óptica Tipo 50, que le permite desbloquear nuevos niveles de precisión y eficiencia en sus operaciones.
FUNCIÓN PRINCIPAL
El sistema ofrece un modo combinado de navegación inercial/por satélite y un modo inercial puro.
En el modo de navegación integrado inercial/satelital, el receptor GNSS interno utiliza la información de posicionamiento satelital para la navegación integrada y emite información de cabeceo, balanceo, rumbo, posición, velocidad y tiempo del portaaviones.Cuando se pierde la señal, la salida incluye la posición, la velocidad y la actitud calculadas por inercia, con el requisito de mantener un cabeceo y balanceo precisos, junto con una función de retención de rumbo a corto plazo y una precisión de posicionamiento de nivel de metro.
El modo inercial puro (no se produce ninguna fusión de GPS después del encendido, y si se pierde el bloqueo nuevamente después de la fusión, ingresa al modo de navegación integrado) presenta una función de medición de actitud precisa y puede generar cabeceo, balanceo, rumbo y realizar una búsqueda estática del norte basado en la inercia pura.
ÍNDICE DE RENDIMIENTO
| Proyecto | Condición de prueba | Índice |
| Precisión de posicionamiento | Trabajos GNSS, a la carta | 1,5 m |
| GNSS es válido, RTK | 2 cm + 1 ppm | |
| Posicionamiento horizontal inercial puro (eficiencia de alineación) | 80m/5min（CEP） 500m/10min（CEP） 1,5 nm/30 min (CEP) | |
| Retención de posicionamiento horizontal de combinación de velocidad aerodinámica (se utiliza a bordo y hay una maniobra de giro antes de la combinación de velocidad aerodinámica. La prueba toma como ejemplo una velocidad de vuelo de 150 km/h y el campo de viento es estable) | 0.8nm/30min (CEP) | |
| Precisión del curso | Antena única (RMS) | 0,1° (Estado del vehículo, necesidad de maniobrar) |
| Antena dual (RMS) | 0,2°/L (L es la longitud de referencia) (RMS) | |
| Mantenimiento del curso (RMS) | 0,2 °/30 min (RMS), 0,5 °/h | |
| Precisión del norte autobuscado (RMS) | 0.2°SecL, doble alineación por 15min 1,0°SecL, unidad durante 5-10 minutos | |
| Precisión de actitud | GNSS válido | 0,02° (RMS) |
| Retención de actitud (fallo de GNSS) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/h (RMS) | |
| Precisión de velocidad | GNSS válido, punto único L1/L2 | 0,1 m/s (RMS) |
| Giroscopio | Rango de medición | ±400°/segundo |
| Estabilidad de sesgo cero | ≤0,3°/hora | |
| Acelerómetro | Rango de medición | ±20g |
| Estabilidad de sesgo cero | ≤100µg | |
| Dimensiones físicas y características eléctricas | Voltaje | 9-36 V CC |
| El consumo de energía | ≤12W (estado estable) | |
| I Interfaz | 2 canales RS232, 1 canal RS422, 1 canal PPS (nivel LVTTL/422) | |
| Dimensión | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Características ambientales | Temperatura de funcionamiento | -40℃~+60℃ |
| Temperatura de almacenamiento | -45℃~+70℃ | |
| Vibración | 5~2000 Hz, 6,06 g (con absorción de impactos) | |
| Impacto | 30 g, 11 ms (con absorción de impactos) | |
| Esperanza de vida | >15 años | |
| tiempo de trabajo continuo | >24h |
